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惠州机场今年内将开通航班 将开通6 10条航线

    图1为惠州机场原有的候机楼,2为跑道扩建工程

大洋网惠州讯(广州日报记者秦仲阳 李妍摄影报道)历经4年酝酿复航的惠州机场昨日(23日)拨开云雾见太阳,广东省机场管理集团昨(23)日和惠州市政府签署《共同推进惠州军民合用机场运营与发展合作框架协议》,与惠州市航铁发展公司共同成立惠州机场有限公司,将惠州机场建设成为粤东地区重要的支线机场。会上还透露,惠州机场计划今年内开通民用航班,预计到2015年将开通6~10条航线,每周飞行30~35个航班。

三四年内开通6-10条航线

根据协议,惠州市航铁发展公司与省机场集团共同成立惠州机场有限责任公司,合作开展惠州机场改扩建及运营发展各项工作。其中省机场集团占股90%,市航铁发展公司占股10%。惠州机场公司注册资金1亿元。惠州机场将按照4D级别建设,争取今年内开通民用航班。

惠州机场复航后该如何发展,是管理部门所要解决的重要问题。省机场集团有关负责人在会上透露,省机场集团将依托惠州越发完善的交通体系,力争将白云机场和惠州机场打造出一种合理的“枢纽机场+支线机场”发展模式。作为省机场集团的成员机场,广州白云国际机场和惠州机场可以形成良性互补关系,通过走“差异化”路线,组成最佳拍档。“例如可以考虑将更多的支线航班投放到惠州机场,为白云机场腾出更多的航班时刻,补充给与白云机场更加匹配的大型飞机或长途干线航班,以减轻白云机场日益严重的空域资源压力。”该负责人说,惠州机场复航后,南航、深航等大型民航企业将进驻。到2015年将开通6~10条航线,每周飞行30~35个航班。预计每年可输送旅客10万人次,和拓展惠州市以及周边城市的货运渠道。

记者还获悉,惠州机场复航还能有效缓解广州白云国际机场等机场的运输压力,为拓展珠三角空域资源创造条件。省机场集团有关负责人提出,珠三角地区是全世界空域最繁忙的区域之一,但受限于空域范围,珠三角空中交通拥堵已成为全世界航空运输业亟需解决的最大问题之一,同时也成为整个珠三角地区机场群未来发展共同面临的一个瓶颈。“惠州机场复航后,省机场集团有望更好地协调和优化珠三角和珠三角东部的空域资源。以疏导和拓展珠三角地区飞往华东地区的航线与航班。”

  惠州机场的历史与现状

记者昨天来到惠州机场。惠州机场位于惠阳区平潭镇,距惠州市区大约20多公里,从324国道进去要走六七公里的小路才到。目前,324国道正在改造成双向6车道的惠州大道东延线,并准备新建一条从惠州大道直通机场的新道。

据悉,这里早在1985年就已开始运营民用航班,1991年进行过一次较大规模的翻修改造,可以起降737客机,作为军民两用机场联营期间,最多曾开过15条航线,在深圳机场建成之前,惠州机场还是深圳旅客的第一选择。一直到2002年,由于军队不允许经商,惠州机场才停飞。

2007年,惠州市与深圳航空有限责任公司签订了惠州机场(原平潭机场)开发建设合作框架协议,由深圳方向投资扩建,但是后来不知道为何合营计划搁浅。但2009年又传出复航消息,这一次则是与广州白运机场合作。

惠州机场人士介绍,虽然复航计划迟迟未最后落实,但惠州机场的改扩建项目的各项工作一直在进行中。记者昨天在惠州机场看到,这里正在扩建跑道,据说在现有基础上延长三四百米,可以起降757以上的客机。但是,原来的航站楼及候机楼都明显破旧,而且由于多年不用,房子到处一片斑驳,只有一层的候机楼大厅现在变成了进行机场设施施工的工人住处,这些东北来的工人说他们正在负责跑道照明工程施工,最快二三个月就可完工了。而跑道改扩建工程则是在原跑道南面的空地上延长了大约三四百米,现已经铺好大部份水泥路面。由于原来的候机楼太过窄小,如果真的成为白云机场的支线机场,这里的导航设施及旅客候机楼、航站楼工程等都有可能会重新拆建才行。

据悉,目前,广东省机场集团管理着广州白云机场、汕头机场、湛江机场及梅县机场,此次又将惠州机场纳入旗下。对此,广东省机场集团负责人表示这标志着广东省内机场整合更进一步。